စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တံဆိပ်အမျိုးမျိုးအတွက် အသုံးချမှုအမျိုးမျိုး

စက်မှုတံဆိပ်များသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ စက်မှုတံဆိပ်များ၏ စွယ်စုံရနိုင်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး ယနေ့ခေတ် စက်မှုလုပ်ငန်းကဏ္ဍတွင် အဘယ်ကြောင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း ပြသသည့် အချက်အနည်းငယ်ကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

၁။ ခြောက်သွေ့သော အမှုန့် ဖဲကြိုး ရောစပ်စက်များ
ခြောက်သွေ့သော ပေါင်ဒါများကို အသုံးပြုသည့်အခါ ပြဿနာအချို့ ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ စိုစွတ်သော ချောဆီလိုအပ်သည့် တံဆိပ်ခတ်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါက တံဆိပ်ခတ်သည့်နေရာတစ်ဝိုက်တွင် ပေါင်ဒါများ ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤပိတ်ဆို့ခြင်းသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ ပေါင်ဒါကို နိုက်ထရိုဂျင် သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသောလေဖြင့် ဆေးကြောပစ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ပေါင်ဒါသည် အရေးပါလာမည်မဟုတ်ဘဲ ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ပြဿနာတစ်ခု မဖြစ်သင့်ပါ။
နိုက်ထရိုဂျင် သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသောလေကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်သည်ဖြစ်စေ လေစီးဆင်းမှုသည် သန့်ရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း သေချာပါစေ။ ဖိအားလျော့နည်းသွားပါက အမှုန့်သည် packing-shaft interface နှင့် ထိတွေ့သွားနိုင်ပြီး လေစီးဆင်းမှု၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ပျက်ပြားစေနိုင်သည်။

၂၀၁၉ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလထုတ် Pumps & Systems တွင် ဖော်ပြထားသော ထုတ်လုပ်မှုတွင် တိုးတက်မှုအသစ်တစ်ခုသည် အီလက်ထရိုဂရပ်ဖိုက်၏ ပေါ်ထွက်နေသောနေရာများကို ဆီလီကွန်ကာဗိုက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ဓာတုအငွေ့ဓာတ်ပြုမှုကို အသုံးပြု၍ ဆီလီကွန်ဓာတ်ပြုထားသော ဂရပ်ဖိုက်ပစ္စည်းများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဆီလီကွန်ဓာတ်ပြုထားသော မျက်နှာပြင်များသည် သတ္တုမျက်နှာပြင်များထက် ပိုမိုပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဓာတုဓာတ်ပြုမှုသည် အရွယ်အစားကို မပြောင်းလဲစေသောကြောင့် ပစ္စည်းကို ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံများအဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
ဖုန်မှုန့်များ စုပုံခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ဂတ်စကက်အဖုံးကို လုံခြုံအောင် ဖုံးအုပ်ထားသော ထုတ်လွှတ်အဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုပါ။
အမှုန်အမွှားများ stuffing box ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် packing gland ပေါ်တွင် lantern rings များကို အသုံးပြုပြီး ရောစပ်နေစဉ်အတွင်း လေဖိအားအနည်းငယ်ကို ထိန်းထားပါ။ ၎င်းသည် shaft ကို ဟောင်းနွမ်းခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးပါလိမ့်မည်။

၂။ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ရိုတာရီတံဆိပ်များအတွက် ရေပေါ်အရန်လက်စွပ်များ
အရန်လက်စွပ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် အဓိကတံဆိပ်များ သို့မဟုတ် O-ring များနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြု၍ O-ring များသည် ဖောင်းကြွမှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ အရန်လက်စွပ်သည် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လည်ပတ်စနစ်များတွင် သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသော ဖောင်းကြွမှုကွာဟချက်များရှိနေသည့်ကိစ္စများတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်မားမှုကြောင့် ရိုးတံ မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားမြင့်မားခြင်းကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်ခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ သို့သော် ဖိအားမြင့် လည်ပတ်စနစ်တွင် ပေါလောမျောနေသော အရန်လက်စွပ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ရိုးတံ၏ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကို လိုက်လျှောက်ပြီး အသုံးပြုနေစဉ် အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
ဤမြင့်မားသောဖိအားစနစ်များရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုံပိတ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော အဓိကစိန်ခေါ်မှုများထဲမှတစ်ခုမှာ အလုံပိတ်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အနည်းဆုံးအလုံပိတ်ကွာဟချက်ကို ရရှိရန်ဖြစ်သည်။ အလုံပိတ်ကွာဟချက် ကြီးလေ၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အလုံပိတ်ပျက်စီးမှု ပိုမိုပြင်းထန်လေဖြစ်သည်။
နောက်ထပ်လိုအပ်ချက်တစ်ခုမှာ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ထုတ်ယူမှုအပေါက်တွင် သတ္တုနှင့်သတ္တုထိတွေ့မှုကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့ထိတွေ့မှုသည် အပူမှ လုံလောက်သောပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုံပိတ်ကို အားနည်းစေပြီး ထုတ်ယူမှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်နည်းစေနိုင်သည်။

၃။ လာတက်စ်ပေါ်တွင် နှစ်ထပ်ဖိအားပေးထားသော တံဆိပ်များ
သမိုင်းကြောင်းအရ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လာတက်စ်တံဆိပ်၏ အပြဿနာအရှိဆုံးအပိုင်းမှာ အပူ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ပြသသည့်အခါ မာကျောသွားခြင်းဖြစ်သည်။ လာတက်စ်တံဆိပ်ကို အပူနှင့်ထိတွေ့သောအခါ ရေသည် အခြားအမှုန်အမွှားများနှင့် ကွဲထွက်သွားပြီး ၎င်းသည် ခြောက်သွေ့စေသည်။ တံဆိပ်ခတ်ရာတက်စ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တံဆိပ်မျက်နှာပြင်ကြားရှိ ကွာဟချက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဖြတ်တောက်မှုများကို ခံရသည်။ ၎င်းသည် ခဲခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။
အလွယ်ဆုံးဖြေရှင်းနည်းကတော့ double-pressurized mechanical seal ကိုသုံးတာပါပဲ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အတွင်းထဲမှာ barrier fluid တစ်ခုဖန်တီးထားလို့ပါ။ ဒါပေမယ့် ဖိအားပုံပျက်မှုတွေကြောင့် latex က seal တွေကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်ပါသေးတယ်။ ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ သေချာတဲ့နည်းလမ်းကတော့ flushing ရဲ့ ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ဖို့ throttle ပါတဲ့ double cartridge seal ကိုသုံးတာပါပဲ။
တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
သင့်ပန့်ကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ရိုးတံ လည်ပတ်မှု ပြတ်တောက်ခြင်း၊ စက်နှိုးရခက်စဉ် စောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိုက်ဆွဲငင်ခြင်းတို့က သင့်ချိန်ညှိမှုကို ပျက်ပြားစေပြီး တံဆိပ်ပေါ်တွင် ဖိအားဖြစ်စေပါသည်။
ပထမဆုံးအကြိမ်မှာ မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် သင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တံဆိပ်များကို ပူးတွဲပါ စာရွက်စာတမ်းများကို အမြဲဖတ်ရှုပါ။ မဟုတ်ပါက သွေးခဲခြင်းသည် အလွယ်တကူဖြစ်ပွားပြီး သင့်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ တံဆိပ်၏ ထိရောက်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး မမျှော်လင့်ထားသော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အသေးအဖွဲအမှားများ ပြုလုပ်မိခြင်းသည် လူအချို့ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။
အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့သော အရည်အလွှာကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုံပိတ်၏ သက်တမ်းကို တိုးစေပြီး နှစ်ထပ်ဖိအားပေးထားသော အလုံပိတ်များက ထိုထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
တံဆိပ်နှစ်ခုကြားတွင် အရည်အတားအဆီးကို ထည့်သွင်းရန်အတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် အထောက်အပံ့စနစ်ဖြင့် သင်၏ နှစ်ထပ်ဖိအားပေးတံဆိပ်ကို အမြဲတပ်ဆင်ပါ။ အရည်သည် ပိုက်လိုင်းအစီအစဉ်မှတစ်ဆင့် တံဆိပ်များကို ချောဆီလိမ်းရန် တိုင်ကီမှ လာလေ့ရှိသည်။ ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်ရန်နှင့် သင့်လျော်သော ထိန်းချုပ်မှုအတွက် တိုင်ကီပေါ်တွင် အဆင့်နှင့် ဖိအားမီတာများကို အသုံးပြုပါ။

၄။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော E-Axle Seals
လျှပ်စစ်ယာဉ်ပေါ်ရှိ e-axle သည် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်၏ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဤစနစ်ကို ပိတ်ရာတွင် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာ လျှပ်စစ်ယာဉ်ဂီယာဘောက်စ်များသည် ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်များထက် ရှစ်ဆအထိ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ပိုမိုခေတ်မီလာသည်နှင့်အမျှ အမြန်နှုန်းသည် ပိုမိုမြင့်တက်လာဖွယ်ရှိသည်။
e-axle များအတွက် အသုံးပြုသော ရိုးရာတံဆိပ်များသည် တစ်စက္ကန့်လျှင် ပေ ၁၀၀ ခန့် လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်ရှိသည်။ ထိုတုပခြင်းသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် အကွာအဝေးတိုများကိုသာ သွားလာနိုင်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။ သို့သော်၊ polytetrafluoroethylene (PTFE) မှ ပြုလုပ်ထားသော အသစ်တီထွင်ထားသော တံဆိပ်သည် လက်တွေ့မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို တုပသည့် နာရီ ၅၀၀ အရှိန်မြှင့်ထားသော ဝန်အားစက်ဝန်းစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့ပြီး တစ်စက္ကန့်လျှင် ပေ ၁၃၀ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကို ရရှိခဲ့သည်။ တံဆိပ်များသည် ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု ၅၀၀၀ နာရီကိုလည်း ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။
စမ်းသပ်ပြီးနောက် တံဆိပ်များကို အနီးကပ်စစ်ဆေးကြည့်သောအခါ ရိုးတံ သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်နှုတ်ခမ်းတွင် ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်နေသောမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို မသိသာလှပါ။

တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသော တံဆိပ်များသည် စမ်းသပ်အဆင့်တွင်သာ ရှိနေသေးပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ဖြူးရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ သို့သော် မော်တာနှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်အားလုံးအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတံဆိပ်များနှင့် ဆက်စပ်သော စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ပို၍တိကျစွာပြောရလျှင် ဂီယာဘောက်စ်သည် ချောဆီလိမ်းထားစဉ် မော်တာသည် ခြောက်သွေ့နေရမည်။ ထိုအခြေအနေများကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တံဆိပ်တစ်ခုကို ရှာဖွေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်သူများသည် e-axle ကို တစ်မိနစ်လျှင် လည်ပတ်မှု ၁၃၀ ထက်ကျော်လွန်၍ လည်ပတ်နိုင်စေမည့် တံဆိပ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် ရည်ရွယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တံဆိပ်များ- စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်
ဤနေရာတွင် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်က ရည်ရွယ်ချက်အတွက် မှန်ကန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတံဆိပ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ရလဒ်များကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးကြောင်း ပြသထားသည်။ ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများနှင့် ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ခြင်းသည် လူများအား အန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။